Championnat de France d'endurance TT : La finale

Bourguignon 2008

Dernière étape d'un championnat de France d'endurance encore une fois très relevé cette année. Nous regretterons seulement un nombre trop restreint d'épreuves . Mathieu Bonnard, le champion de France en titre a dominé jusqu'à présent, mais il est talonné par le pilote Honda Anthony Souza Borges tandis que Mickael Vinchon devrait assuré sa place sur les places d'honneur. Toutefois, rien n'est encore fait et le podium se dessine aujourd'hui

Magnifique :

le terrain qui accueille cette étape ultime du championnat de France d'endurance a été dessiné de main de maître : Digne des plus grands préparateurs de circuit !

Eric Cheurlin et toute son équipe, avec les conseils de Greg Lassaigne ont réalisés un superbe travail : Circuit tracé sur les quelques 30ha de terrain, il comporte une zone banderolée pour emprunter une partie du terrain de cross de Greg Lassaigne, puis s'enfonce dans les sous-bois pour un parcours type 'enduro' : Les hommes qui monteront sur le podium ce soir auront toutes les qualités du pilote complet

Un peu plus de 8Km seront parcourus par les pilotes à chaque tour, avec un temps de 11 minutes pour les meilleurs : pas le temps de s'ennuyer, pas la moindre impression de tourner en rond pour les pilotes (...)

   

A souligner le sens de la réception des organisateurs, toujours à l'écoute des pilotes, pour rendre cette épreuve agréable pour tous. Nous aurons droit à deux briefings dont le dernier organisé après l'épreuve des chronos afin de faire le point avec les pilotes, sur ce qui les attendait et procéder à d'éventuels aménagements

Interviews d'Eric Cheurlin
- La configuration du terrain)

 

C'est dire que malgré toute cette préparation, un seul paramètre ne pouvait être maîtrisé par le staff : La météo. Nous sommes à la Toussaint et ne dit-on pas ... un temps de ... Et sur cette épreuve ce n'est pas le froid mais la pluviomètre : le terrain est complètement détrempé, le parc coureur qui va nous rappeler celui d'une célèbre épreuve en août 2007 : La cata et c'est imparable.

Fort heureusement cette pluie va rapidement cesser juste avant le départ de la course

L'état des forces en présence :

Championnat nous l'avons précisé ci-dessus, très 'light': seules 4 épreuves étaient inscrites au calendrier 2008.

Mathieu Bonnard, pilote du team Race sur Suzuki et Anthony Souza Borges, pilote Honda, se sont affrontés tout au long de des épreuves et seulement 6 petits points les séparent avant cette finale : Livrons nous à un calcul rapide :

- hypothèse n°1 : Mathieu Bonnard remporte l'épreuve ou termine devant Anthony Souza Borges et il remporte le titre de champion de France

- Hypothèse n°2 : Anthony remporte l'épreuve, juste devant Mathieu Bonnard et les deux pilotes sont à égalités de points, et à égalité de victoires (2 épreuves chacun) ... intéressant non ?

   

Mathieu Bonnard est hyper motivé tandis qu'Anthony Souza Borges soufre encore de sa chute à Antagnac. La fracture du scaphoïde de la main gauche sera pour lui un gros handicap

Derrière, c'est Mickaël Vinchon sur Yamaha qui sera à l'affut de la moindre opportunité : A 39 points du second et 45 points du leader, il lui sera difficile "à la régulière" de gravir les autres marches du podium. En revanche il est sérieusement talonné par Pierre merle (Suzuki) et Jean Baptiste Richard (Suzuki), qui ne sont respectivement qu'à 11 et 15 points derrière, et la aussi il devrait y avoir un peu de suspens

Les places d'honneur ne sont pas encore attribuées : un seul soucis mécanique et c'est le plongeon dans le classement : 40 points séparent le 7e du 16e !

Les outsiders sont nombreux : Jocelin Janin - Suzuki, a prouvé de réelles aptitudes lors des grandes classiques. Pilote complet , et actuellement 14e au général, il a tout a gagner. Il faudra aussi compter sur des hommes comme Laurent Solinski ou encore Jerome Connart, Romain Chauderlot ... oups ! oui il y a du monde au balcon !

Eu puis il y a ceux qui n'ont rien a perdre : Venus ici pour la finale, ils souhaitent s'amuser, prendre du plaisir et peut être préparer une saison 2009:
- C'est le cas de Greg Lassaigne. Le pilote Yamaha motor France n'est pas venu ici autrement que pour gagner . Il est sur ses terres, son terrain, son public : Soyons en sur ! Il sera bien là et les deux leaders ont bien intégrés cette configuration

- C'est aussi le cas de Julien Marin - Yamaha motorbike ou Julien Valentin - Yamaha ou encore David Bertrand - Suzuki

Interviews de Jean-Pierre Marin (Pere de Julien au 5e tour de l'endurance)

Mais c'est aussi une finale et chacun sera aussi, peut être, attaché à valider ses points sans prendre de risque !

Les Chronos

Séance de 20 minutes sur un terrain ou les meilleurs feront 13 minutes au tour : faut pas s'louper ! et ce ne sera pas le cas de tous

Terrain détrempé, pluie incessante, les organisateurs se consultent. Un drapeau à damier est sorti ... trop tôt, pas au bon endroit ... et la séance est terminée ... aie

Les leaders sont classés : Greg Lassaigne prend la pôle position suivi du top 5 mais d'autres n'auront pas cette chance et en l'absence de chronos, se retrouveront en bout de ligne.

Qu'à cela ne tienne, il faudra de toute façon rouler avec sa tête , le terrain est sélectif . Certains se demandent s'il ne vont pas partir en fond de ligne, histoire de laisser les plus hardis se calmer au premier tour et attaquer ensuite ... pourquoi pas !

Julien Valentin et David Bertrand devront déjà rendre leur tablier sur casse mécanique

 

Devant, une vraie course d'équipe

Rien n'interdit l'entraide dans la course : Aider à remettre un quad sur la piste, ou encore le pousser dans un passage difficile et c'est dans ce sens que des alliances, de fait, vont se mettre en place :

Jean Michel Abfalter, team manager du team race, sera à l'évidence, le 'porteur d'eau' de Mathieu Bonnard tandis que Fred Clémente - double champion d'Italie sur Honda- sera celui d'Anthony Souza Borges

Jean Michel ne pourra malheureusement assumer son rôle jusqu'au bout : Il devra abandonner laissant son poulain se débrouiller 'il est grand maintenant, il peut s'assumer' s'exclamera t-il

 

 

Fred Clémente jouera son rôle jusqu'au bout: Anthony aura parfois envie d'arreter en raison de la souffrance de son poignet et Fred sera là pour le re-motiver : " Anthony était bien sur plus rapide que moi sur la partie cross alors que je reprenais facilement du terrain dans les sous bois : il m'est arrivé de passer pour lui indiquer la trace "

Malheureusement cette aventure se terminera péniblement lorsque le honda, dans le tout dernier tour, après 2h27 de course, s'immobilisera et refusera de repartir . C'est en larme qu'Anthony devra abandonner sa machine. Il parviendra a rester sur le podium en laissant s'echapper d'un seul petit point, la seconde position

 

 

 

 

2h30 de course

C'est Mathieu Bonnard qui réalise le holeshot devant Greg Lassaigne, Julien Marin, Anthony Souza Borges, Fred Clémente, Mickaël Vinchon, Jocelin Janin, Clément Druet et Jean-Baptiste Richard.

Dés la fin de la première partie banderolée, à l'entrée de la zone cross, Greg Lassaigne prend la main et nous entame un festival : maîtrise parfaite du pilotage, trajectoire idéale, lecture au millimètre, du terrain, il ne sera jamais rejoint. Croyez vous qu'il aurait géré la course avec une confortable avance ? Que néni !!! "Je suis devant mon public"... C'est qu'il assure le spectacle le champenois, et son public lui rend bien ce plaisir; Seul à 'envoyer' le double en descente , il disparaît derrière un premier sous-bois tandis que le public stationné à cet endroit cri en direction de l'autre parti du public 'il arrive, c'est lui !! ' ... A peine le temps de se positionner, le leader est déjà sur la plate forme de lancement du double en montée ... ah ça ! dépote croyez nous !

Franck son mécano va meme jusqu'à lui déplier le tapis rouge au ravitaillement !!!

Derrière Mathieu Bonnard ne prend aucun risque, il gère parfaitement cette course, mais viendra quand même au contact de Julien Marin, décidé à prendre la seconde place de cette épreuve . Le duel anime la course . Les deux hommes rentreront dans les stands en même temps, Mathieu Bonnard sortira le premier mais finalement laissera Julien Marin reprendre l'ouverture pour terminer en seconde position

 

Tandis que les hommes de chez Honda parviennent a conserver quelques temps, la tête de course, en ligne de mire, c'est Jocelin Janin et Jean-Baptiste Richard puis Jerome Connart et Mickaël Vinchon qui reprennent du terrain. Anthony Souza Borges connaît la souffrance et ne pourra résister aux attaques .Fred Clémente, pourtant très en forme, mais en fidèle destroyé, restera à ses cotés

Le podium de l'épreuve :

De g à D
Mathieu Bonnard - Greg Lassaigne - Julien Marin

1. Gregory Lassaigne - Yamaha Motor France
2. Julien Marin _ Yamaha Motorbike
3. Mathieu Bonnard - Suzuki Team Race

Jean Baptiste Richard reste au pied du podium

Interviews de Mathieu Bonnard
puis Jean-Michel Abfalter à l'arrivée

Interviews de Gregory Lassaigne

Saluons la prestation des féminines avec

1. Célina Bonnard - sur Ligier (à gauche)
2. Nathanaëlle Abgrall - sur VLS

Télécharger l'ensemble du classement final de l'épreuve

Podium de la saison :

1. Mathieu Bonnard - Suzuki (au centre)
2. Mickael Vinchon - Yamaha (à droite)
3. Anthony Souza Borges - Honda (à gauche)
   
   
   
4. Jean-Baptiste Richard - Suzuki
5. Pierre Merle - Suzuki
6. Jérôme Connart - Yamaha
7. Pierre Yves Lardellier
8. Clément Druet
9. Laurent Solinski - Kawasaki
10. Gérard Lassaigne - Honda

Télécharger le classement de la saison

 

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